柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)主要通過以下方式工作：

冷卻液循環(huán)：

通常使用水和防凍劑的混合液作為冷卻液。冷卻液在水泵的作用下在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動，流經(jīng)缸體、缸蓋等高溫部位，吸收熱量。

散熱器散熱：

熱的冷卻液被泵送到散熱器中，散熱器由許多散熱片和管道組成，通過空氣流動將冷卻液的熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中，使冷卻液冷卻。

風(fēng)扇：

風(fēng)扇用于增強散熱器周圍的空氣流動，提高散熱效率。風(fēng)扇通常由發(fā)動機驅(qū)動或電動驅(qū)動。

節(jié)溫器控制：

節(jié)溫器根據(jù)冷卻液溫度來控制冷卻液的循環(huán)路徑。當溫度較低時，節(jié)溫器關(guān)閉或部分關(guān)閉，使冷卻液進行小循環(huán)，快速提升發(fā)動機溫度；當溫度達到一定值后，節(jié)溫器打開，讓冷卻液進行大循環(huán)，通過散熱器散熱。

例如，當柴油發(fā)電機組啟動后，冷卻液開始循環(huán)，帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。隨著運行時間增加，冷卻液溫度上升，達到節(jié)溫器開啟溫度時，冷卻液進入散熱器進行冷卻。風(fēng)扇轉(zhuǎn)動加速空氣流動，幫助散熱器更好地散熱。這樣不斷循環(huán)，保持發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作，防止過熱損壞發(fā)動機。